В 2025 году число адресов, где установлены малые дублирующие светофоры, выросло на 9%. Такие светофоры работают по 94 адресам в Москве. Благодаря дублирующим сигналам становится легче понять очередность проезда, даже если обзор частично ограничен.
Малые дублирующие светофоры применяют для того, чтобы обеспечить безопасность движения даже в условиях ограниченной видимости. Такие светофоры размещаются в двух случаях. Во-первых, они нужны, когда «основной» светофор стоит слишком близко к стоп-линии, например из-за параметров дороги или перекрестка, и водитель может не увидеть его сигнал. Во-вторых, их устанавливают, когда нужно регулировать движение велосипедистов на пересечении с автомобильной дорогой или пешеходными переходами. В таких случаях под светофором висит дорожный знак 8.4.7 с изображением велосипеда.
В 2025 году малые дублирующие светофоры установили по следующим адресам:
- Кировоградская улица, дом 25, корп. 1;
- перекресток улицы Миклухо-Маклая, дом 23, и улицы Академика Волгина, дома 19 и 21;
- перекресток Носовихинского шоссе, дом 11, и Юбилейного проспекта;
- перекресток Пятницкого шоссе, дом 27, и Дубравной улицы;
- перекресток Пятницкого шоссе, Митинской улицы и Муравской улицы;
- улица Саянская, дома 1, 2, 3;
- Хорошевское шоссе, дом 52.
Также до конца года новый малый светофор установят по адресу 1-й Митинский переулок, дом 17. В 1-м Митинском переулке выезд с автомойки ведет прямо под светофор, за которым находится пешеходный переход. Новый светофор и дублирующий малого размера создадут дополнительную видимость сигнала у стоп-линии тем водителям, кто выезжает с автомойки, а пешеходы смогут безопасного переходить дорогу.
Малый дублирующий светофор типа Т.3 представляет собой устройство, высота которого — 50 см, ширина — 19 см. Весит он всего 2 килограмма. При этом он достаточно яркий и заметный для водителей и велосипедистов.
На большинстве дорог и улиц малые дублирующие светофоры не всегда нужны: местность хорошо просматривается, и «обычных» светофоров достаточно. Однако бывают редкие случаи, когда движение на участке организовано так, что стоп-линия расположена очень близко к светофору. Зачастую после этого светофора находится пешеходный переход, поэтому важно, чтобы водитель точно увидел сигнал, остановился и пропустил пешеходов. Поэтому специалисты ЦОДД тщательно изучают дорожную обстановку по всей Москве и точечно проектируют такие улучшения, где это необходимо для повышения безопасности всех участников движения.