С начала этого года в Юго-Западном округе столицы реализовано 64 комплексных проекта кураторов ЦОДД. Среди них — обустройство 19 островков безопасности и 6 пешеходных переходов; изменение скоростного режима на 16 улицах для успокоения трафика вблизи социальных объектов; нанесение «вафельной» разметки на 3 перекрестках с интенсивным движением; добавление 2 выделенных полос для удобного движения городского транспорта; выделение дополнительных полос за счет переразметки на 9 участках для повышения пропускной способности; а также обустройство 9 регулируемых разворотов для улучшения связности районов и сокращения перепробега.
Так, пешеходам стало удобнее переходить дорогу у станций метро. К примеру, новые переходы появились в районе Зюзино у станций метро «Каховская» и «Зюзино». Рядом со станциями метро расположены остановки наземного транспорта, и теперь пешеходам не нужно спускаться в подземный переход, чтобы дойти до нужной остановки. Дорожные кураторы ЦОДД обустраивают пешеходные переходы как в ответ на просьбы жителей, так и по результатам мониторинга ради повышения удобства и безопасности движения.
Также у станции метро «Зюзино» обустроен новый разворот. Он позволяет тем, кто ехал по улице Каховка на юго-запад, развернуться к Севастопольскому проспекту, а затем поехать по нему в центр города или на юг в сторону МКАД. Новый разворот появился и на самом Севастопольском проспекте неподалеку от пересечения с Перекопской улицей.
В некоторых случаях развороты помогают улучшить движение наземного городского транспорта. Так, в районе Обручевский на пересечении улицы Обручева и улицы Новаторов для автобусов и электробусов выделили отдельную светофорную фазу, которая позволяет им удобно выехать в нужную полосу.
По проектам дорожных кураторов ЦОДД улучшили условия движения наземного транспорта и в районе Северное Бутово. Там появилась новая выделенная полоса на развязке улицы Поляны и 35-го км МКАД. Теперь, даже если на других полосах плотное движение, автобусы и электробусы смогут свободно выезжать на кольцевую магистраль.
Переразметка позволила обустроить дополнительные полосы движения на 9 участках и тем самым повысить их пропускную способность. Среди них — улица Профсоюзная в районе Коньково. Там появилась еще одна полоса, которая позволяет повернуть налево с двух рядов на улицу Миклухо-Маклая и поехать в сторону РУДН и Российской детской клинической больницы. Благодаря изменению пропускная способность на участке выросла в 1,5 раза.
Отдельная полоса для поворота появилась и в районе Южное Бутово в Чечерском проезде. Она позволяет удобно повернуть налево на улицу Горчакова. Теперь автомобили, которые едут прямо, не задерживаются из-за тех, кто поворачивает налево.
В Чечерском проезде у дома 23 появился и новый островок безопасности, благодаря которому пешеходы могут спокойнее переходить улицу. В том числе движение стало безопаснее для детей, так как в доме 23 расположены Ледовый центр и спортивная школа «Метеор», а неподалеку — школа № 1980 и жилые дома. Островки безопасности помогают разделять потоки автомобилей и пешеходов. На них люди могут безопасно остановиться посередине перехода, если дорога широкая или движение слишком интенсивное. Убедившись, что водители уступают дорогу, можно продолжить путь.
Также в округе добавили «вафельную» разметку на 3 сложных перекрестках, где движение машин особенно плотное. Такую разметку наносят, чтобы решить главную проблему загруженных перекрестков — образование «блокировки»: когда водитель подъезжает к перекрестку на зеленый свет и видит, что впереди, за пересечением, уже скопились машины. К примеру, такая разметка появилась на нескольких перекрестках на Симферопольском бульваре. Сегодня в столице уже более 400 перекрестков с «вафельной» разметкой. Благодаря ей движение становится на 15−20% быстрее.
Ежегодно дорожные кураторы ЦОДД вносят около 1 тыс. изменений в схемы, чтобы улучшить условия движения по столице для водителей, пассажиров и пешеходов. При проектировании специалисты учитывают мнения жителей о том, что необходимо добавить на столичных дорогах для удобства и безопасного передвижения. Кураторы на постоянной основе тщательно мониторят дорожную обстановку в каждом районе. С помощью моделирования и анализа транспортных потоков обновляют устаревшие схемы и адаптируют их, когда вводятся новые дороги или открываются новые жилые комплексы, в связи с чем растет число жителей и машин. Кураторы также учитывают, где открылись новые остановки или станции городского транспорта, чтобы вблизи этих объектов добавить, к примеру, новые пешеходные переходы для безопасного пути жителей от дома к месту назначения, а также изменить скоростной режим для машин, чтобы успокоить трафик там, где много пешеходов.
Дорожные кураторы ЦОДД прислушиваются к просьбам жителей и всецело учитывают их потребности и пожелания, когда создают и внедряют новые проекты по организации дорожного движения.