Комплексы фотовидеофиксации ЦОДД начали выявлять нарушения правил остановки, которые создают помехи для движения. Теперь камеры Центра организации дорожного движения Москвы фиксируют уже 66 видов нарушений.
Комплексы ЦОДД теперь выявляют нарушения правил остановки, создающие помехи транспорту. Например, когда машина, остановившаяся в полосе, мешает проезду или блокирует выезд с парковочного места.
Первая точка установки — дублер проспекта Маршала Жукова у центра госуслуг в районе Хорошёво-Мнёвники. Соблюдение правил здесь поможет и сквозному движению, и посетителям, которым нужно заехать на парковку и выехать с нее.
Внедрение нового типа фиксации сопровождалось детальной проработкой алгоритма. Специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) совместно с Госавтоинспекцией разработали многоступенчатую систему, которая гарантирует точность и исключает необоснованное привлечение к ответственности водителей, вынужденно остановившихся из-за дорожной обстановки.
Ключевым элементом, отсекающим случаи вынужденной и кратковременной остановки, стала технология временного анализа. Комплексы фотовидеофиксации делают серию снимков с заданным интервалом. Это позволяет отличить длительную парковку, создающую помехи, от кратковременной остановки по необходимости. Например, если водитель притормозил, чтобы пропустить пешехода или сориентироваться в дорожной ситуации, система не квалифицирует это как нарушение. Аналогично, задержка в движении, вызванная затором или остановкой перед светофором, также не является поводом для штрафа.
Для обеспечения максимальной корректности каждое потенциальное нарушение проходит несколько этапов верификации:
1. Первичный анализ искусственным интеллектом. На первом этапе нейросетевые алгоритмы автоматически анализируют поток данных с камер, выявляя автомобили, которые остановились с признаками нарушения. Система оценивает длительность и контекст остановки (положение в полосе, создание помех).
2. Экспертная проверка сотрудниками ЦОДД. Все материалы, отобранные нейросетью, в обязательном порядке поступают на ручную проверку к специалистам ЦОДД. Они изучают фото и временные метки, чтобы убедиться, что остановка действительно подпадает под нарушение и не была вызвана объективными обстоятельствами.
3. Окончательное решение администратором. Только после этой двойной проверки верифицированные материалы передаются администраторам, уполномоченным рассматривать дела об административных правонарушениях. Их сотрудники принимают итоговое решение о вынесении постановления.
На всех этапах проверки действует фундаментальный принцип презумпции невиновности. Если контекст остановки неоднозначен, у специалистов возникают малейшие сомнения в умышленности нарушения или наличии уважительной причины — материалы не передаются на дальнейшее рассмотрение, и водитель не привлекается к ответственности. Этот подход гарантирует, что постановления формируются исключительно за действия, которые действительно создали помехи для других участников движения и безопасности на дороге.
Сегодня в Москве работают 3,8 тыс. комплексов фотовидеофиксации, которые умеют распознавать 66 видов нарушений. Камеры размещены в местах аварийности и там, где водители чаще всего не соблюдают ПДД: превышают скорость, игнорируют требования дорожной разметки и знаков, не пристегиваются за рулем, отвлекаются на телефон. Они помогают дисциплинировать автомобилистов и делают движение безопаснее.
Эксперты ЦОДД отдельно анализируют каждую точку с аварийностью, чтобы понять, почему случаются аварии и как сделать место безопаснее. Установка комплекса фотовидеофиксации — одна из наиболее эффективных мер. В 2020—2023 годах камеры помогли ликвидировать 270 мест концентрации ДТП — это 90% адресов, где были установлены комплексы фотовидеофиксации. Благодаря камерам аварийность в местах установки снижается до 30%.
Если место концентрации ДТП удалось сделать безопаснее, комплекс фотовидеофиксации переносят в другую точку, где аварийность выше, а камера — нужнее.
Порой комплекс продолжает работать для поддержания безопасности и противодействия аварийности, даже если нарушений фиксируется не так много. Например, у социальных объектов и входов в парки, где много пешеходов, в том числе детей и пожилых людей. Комплексы в таких точках — необходимый элемент безопасности.
